since 1991
ホンダは大きくでました
そのまんまNSR50よりひとまわり大きくなって、素人目線ではNSR250と区別がつかない大きさに
NSR250R
50ｃｃでありながら250ｃｃクラスと同等の大きさで
フルカウルを装備したゼロハンスポーツバイクがNS-1である
最大の特徴は、本来タンクがある位置に
フルフェイスのヘルメットがまるまる入るメットインスペースを有している
代わりに燃料タンクはシートカウルの後方に位置し
重心が変な位置にあることで特異なハンドリングとなり
サーキットなどでの競技では敬遠されるスポーツバイクである
しかし原付免許しかないユーザーからは、見た目と使い勝手が最高だと爆発的人気
1995年にマイナーチェンジをして後期型へ
各部の改良よりRVFを模した丸目2灯のヘッドライトがこれまた大人気
RVF400
当然RVFは4気筒でNS-1は単気筒だが当時は4本だしチャンバーとか売っていた。
競技ではあまり活躍しなかったNS-1だが
コンビニで弁当を買っても恥ずかしくないフルカウルスポーツ
として大人気であった
NS-1 SPEC
| 年式 | 1991年式 |
|---|---|
| 車両型式 | AC12 |
| 原動機 | AC12E水冷2ストロークピストンリードバルブ単気筒 |
| 排気量 | 49cc |
| 内径×行程 | 39.0×41.4mm |
| 最大出力 | 7.2PS/10,000rpm |
| 最大トルク | 0.65kg-m/7,500rpm |
| 乾燥重量 | 95kg |
| 車両重量 | 101kg |
| 全長 | 1905mm |
| 全幅 | 670mm |
| 全高 | 1080mm |
| 軸間距離 | 1295mm |
| シート高 | 752mm |
| タンク容量 | 8L |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン |
| 駆動機構 | チェーン |
| タイヤ | F 90/80-17 46PR 100/80-17 51P |
| ブレーキ | F ディスクR ディスク |
| 価格 | 279,000円（税抜） |
注：仕向地等で誤差あり
