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盗まれないCBX
大人気車のCBX400Fの発売から2年後、CBXの名を冠して登場したアメリカンタイプがこのCBX400CUSTOMである
CBX400Fをちょっといじってアメリカン化する典型的ジャメリカンかと思いきや、CBX400Fの最大の特徴であるX字にクロスしたエキゾーストが見当たらない
CBX400F
というのもCBX400CUSTUMのエンジンはCBX650のエンジンのダウンサイズ版
ショートストロークのCBX400Fよりさらにショートストロークで、
アメリカンなのに馬力も同等の48馬力
タペット調整のいらない油圧式バルブクリアランスオートアジャスター付き
CBX650譲りの背面ジェネレーターでコンパクト化されたエンジン
フルエアサスのフロントフォーク、油圧クラッチにシャフトドライブ駆動とカスタムの名に恥じないゴージャスな装備で登場
と言っても、欧米向けのCBX650CUSTOMを400ｃｃにしてついでに日本で売ろうと言うのが本音
目標販売台数もCBX400Fが月間5000台なのに対してCBX400CUSTOMは年間で8000台という売る気のなさ、もう一回言いましょうCBX400Fは月間5000台に対してCBX400CUSTUMは年間で8000台
スポーツ路線のアメリカンで売り出したけども（そもそもスポーツ路線のアメリカンが意味不明）
もともと650ベースなもんで200ｋｇの大台にのった重たい車両重量
さらに、デザイン優先の12L しかないタンク容量
同社のNV400CUSTOMとおもいっきり 競合している
そんなこんなで 結局、不人気車として 1年で生産終了
ちなみにCBX400Fは再生産までされて、 後にはプレミアも出て盗難保険に入れないほど大人気車種に
CBX400F
中身も違えば人気も全然違ったCBX400FとCBX400CUSTOM
保険会社から見ると同じ車種と判断されたようで
CBX400CUSTOMも盗難保険に入れない
CBX400CUSTUM SPEC
| 年式 | 1983年式 |
|---|---|
| 車両型式 | NC11 |
| 原動機 | NC11E空冷4ストロークDOHC 4バルブ並列4気筒 |
| 排気量 | 398cc |
| 内径×行程 | 56.0×40.4mm |
| 最大出力 | 48PS/10,500rpm35.7kW/10,500rpm |
| 最大トルク | 3.4kg-m/8,500rpm？N・m/8,500rpm |
| 乾燥重量 | 188kg |
| 車両重量 | 200kg |
| 全長 | 2150mm |
| 全幅 | 830mm |
| 全高 | 1160mm |
| 軸間距離 | 1440mm |
| シート高 | 780mm |
| タンク容量 | 12L |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン |
| 駆動機構 | シャフト |
| タイヤ | F 100/90-19 57SR 130/90-16 67S |
| ブレーキ | F ディスクR ドラム |
| 価格 | 525,000円（税抜） |
注：仕向地等で誤差あり
