油冷

750ccオーバーの自主規制が緩和され、各社リッターオーバーのネイキッドを発売した1990年代。スズキはGSF1200を1995年に販売した。GSX-R1100譲りの油冷エンジンは4000rpmで最大トルクを発揮してショートホイールベースも相まって簡単にウィリーするバイクとなった。

21世紀となる2001年、スズキは人気のホンダCB1300SFやヤマハXJ1300に対抗するためGSX1400を発売する。スズキ伝統の油冷エンジンで排気量は1401ccまで引き上げられた。しかし思ったほど販売台数が伸びず後継モデルを生み出すことなく最後の油冷エンジン搭載バイクとなってしまった。