since 2010
人・街・社会をエコでつなぐHONDA
2010年、HONDAはカブを代表とするビジネスガソリンバイクに代わる電動ビジネスバイクとして EV-neo を世に出した
2010年は実走テストを兼ねて協力企業にリース販売のみとなる
翌年から一般企業や個人にもリース販売を開始した
車両本体価格が45万4650円で充電器が3万9900円と結構高額
25万2000円で販売しているYAMAHA電動スクーター「 EC03 」のおよそ2倍の値段になる
HONDAによるとコミュニケーターではなくビジネスバイクとしての使用を想定しているので作りが全然ちがうとのこと
ビジネスユースを想定とのことで荷物の積載はフロント5ｋｇ、シート下トランクに5ｋｇ、リアキャリアに20ｋｇでトータルが原付一種法的最大積載量の30ｋｇ
トルクもスーパーカブ50の最大トルクの3倍の1.1ｋｇｍを2000ｒｐｍで発生するパワフルな仕様
30ｋｇフル積載で傾斜12度の坂道を発進可能と原付とは思えないパワフルさは電動ならではのもの
しかし、30ｋｍ/ｈ定地走行で走行可能距離が34ｋｍとかなり短い
通常の充電器では充電に3.5時間かかってしまうがオプションの急速充電器を使えば30分で充電が完了する、しかし値段が11万9700円もする
電動モーターの弱点とされた出だしのシビアさがマイルドになっている
特にワイヤー式のアクセルの感覚に近づけるためにアクセルとセンサーユニットをわざわざケーブルで繋いでいる
カブに代わって新聞配達や郵便配達などに利用することを想定しているので
一回り大きいキャリアのついた「 EV-neo pro 」も同時リリースしている
珍しいところではmotoGPのパドック間移動に使われたりもしている
なんとレプソルカラー
EV-neo SPEC
| 年式 | 2010年式 |
|---|---|
| 車両型式 | AF71 |
| 原動機 | AF71M交流同期電源機 |
| 定格出力 | 580ｗ |
| 最大出力 | 3.8PS/5,000rpm2.8ｋW/5,000rpm |
| 最大トルク | 1.1kg-m/2,000rpm11Nm/2,000rpm |
| 乾燥重量 | ？kg |
| 車両重量 | 106kg |
| 全長 | 1830mm |
| 全幅 | 695mm |
| 全高 | 1065mm |
| 軸間距離 | 1065mm |
| シート高 | 756mm |
| バッテリー容量 | 12.6Ah |
| 変速機 | 無段階 |
| タイヤ | F 90/90-12 44JR 100/80-12 56J |
| ブレーキ | F ドラムR ドラム |
| 価格 | 454,650円（税抜） |
注：仕向地等で誤差あり
