since 1965
ビジネスツインスポーツレーサー
1963年、全日本自動車ショー（後の東京モーターショー）でYAMAHAは2st革命を起こした。
2ｓｔエンジンはガソリンとオイルを混合して爆発燃焼させるわけだが
給油のたびにオイルをガソリンに混ぜなければならない
その オイルの混和を自動で行う世界初 の装置
分離給油式自動潤滑装置「 オートルーブ 」を発表した
この装置によってライダーはオイルを混ぜる手間が省け、同時にオイルの消費量も抑えられ、排気煙も大幅に減らせるというすばらしい装置である
そのオートルーブ（Autolube）を搭載した90ｃｃ 2気筒のバイクがAT90である
便利なビジネスバイクとして登場したＡＴ90のＡＴとは「 Autolube Twin 」の略
高回転型エンジンでなかなかパワフルいうことでレースにも使われ活躍し始める
そしてAT90のツインスポーツエンジンはいつしか「ジェットツイン」と呼ばれ
気づけばビジネスバイクなのにレースキットも登場
レースで活躍したビジネスバイクAT90はその後ツインスポーツとしての道を
HS1、HS90、HX90へと受け継がせていく
AT90 SPEC
| 年式 | 1965年式 |
|---|---|
| 車両型式 | ＡＴ90 |
| 原動機 | 空冷2ストローク単気筒 |
| 排気量 | 89cc |
| 内径×行程 | 36.5×43.0mm |
| 最大出力 | 8.2PS/8,000rpm |
| 最大トルク | 0.75kgf-m/7,500rpm |
| 乾燥重量 | 92kg |
| 車両重量 | ？kg |
| 全長 | 1820mm |
| 全幅 | 765mm |
| 全高 | 1007mm |
| 軸間距離 | 1180mm |
| シート高 | ？mm |
| タンク容量 | ？L |
| 変速機 | 常時噛合式5段リターン |
| 駆動機構 | チェーン |
| タイヤ | F 2.50-18 4PRR 2.50-18 4PR |
| ブレーキ | F ドラムR ドラム |
| 価格 | 83,000円（税抜） |
注：仕向地等で誤差あり
