since 1985
AERO PERFORMANCE
ベストセラーになった「GPZ400R」の600cc版
主に海外輸出を目的にしたバイクである
1985 kawasaki 「 GPZ400R 」
GPZ400Rの大きな特徴であるアルミクロスフレームが
GPZ600Rでは「ダブル・トライアンギュレーテッド・ペリメター・フレーム」という名の
鉄フレームに変更されており
サイドのアルミクロスメンバーはプラスチックのダミーである
主に海外向けであったが、少数限定販売の日本仕様も存在する
（2年で1500台限定）
免許の都合やGPZ750R、GPZ900Rの存在もあって販売台数は振るわなかったが
逆に中古ではかなり安く買えた
みためはGPZ400Rと酷似しているので、400だと思ってなめてかかると痛い目にあうから気を付けよう
GPZ600R SPEC
| 年式 | 1985年式 |
|---|---|
| 車両型式 | ZX600A |
| 原動機 | 水冷4ストロークDOHC16バルブ並列4気筒 |
| 排気量 | 592cc |
| 内径×行程 | 60.0×52.4mm |
| 最大出力 | 69PS/10,500rpm51kW/10,500rpm |
| 最大トルク | 5.1kgf-m/9,000rpm50.0N・m/9,000rpm |
| 乾燥重量 | 195kg |
| 車両重量 | 216kg |
| 全長 | 2120mm |
| 全幅 | 690mm |
| 全高 | 1200mm |
| 軸間距離 | 1435mm |
| シート高 | 770mm |
| タンク容量 | 18L |
| 変速機 | 常時噛み合い式5段リターン |
| 駆動機構 | チェーン |
| タイヤ | F 110/90-16 59HR 130/90-16 67H |
| ブレーキ | F ダブルディスクR ディスク |
| 価格 | 679,000円（税抜） |
注：仕向地等で誤差あり
余談
中古で買ったGPZ600R、さっそくマフラーを集合管に変えようと思ったらマイナー車ゆえ取り扱いが少なく、見つけて取り付けた後の排気音は人気車では味わえない感動がある
